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polytech

  • Ptitavion : dans les airs et sur terre , mais pas que ...

    Alors que les ULM multiaxes Ptitavion ont déjà fait leurs preuves au sol par leur système de repliage pratique , en l'air par leur maniabilité , il est temps d'explorer un autre domaine : l'eau ...

    Plusieurs personnes sont intéressées par le Ptitavion et souhaitent pouvoir décoller et se poser depuis le milieu aquatique . Thierry les a entendu et grâce à sa collaboration avec POLYTECH , est en projet une version amphibie dont voici quelques plans :

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    C'est le travail d'un élève ingénieur , option aéronautique , en dernière année à POLYTECH , grande école dont la réputation n'est plus à faire !

    Devinez quel sera le nom de ce Ptitavion amphibie : le Ptidravion ! Nom imaginé par Antoine , fils de Thierry !!!

    Si vous souhaitez en savoir plus , n'hésitez pas à revenir sur les pages du blog régulièrement ou à contacter Thierry dont les coordonnées sont accessibles en cliquant ici .

    En parallèle et toujours avec POLYTECH , d'autres idées de développement sont sur les rails ... A suivre !!! 

    Bons vols en Ptitavion .

    L'équipe Ptitavion Lille Métropole 

  • POLYTECH et Ptitavion Lille Métropole

    Amélioration des performances du Ptitavion

     

    Soucieuse d’améliorer son ULM, Ptitavion Lille Métropole a choisi de proposer à des élèves ingénieurs mécaniciens de Polytech’Lille, la possibilité d’effectuer leur Projet de Fin d’Etude sur le sujet.

     

    polytec_lille_facade.jpg

     

    Deux axes de travail sont mis en évidence :

    - Analyse aérodynamique en vue de diminué la trainée

    - Analyse structurelle en vue d’optimiser le compromis résistance/masse

     

    Deux binômes d’élèves ingénieurs sont donc mis à contribution.

     

    Analyse aérodynamique

     

    La démarche adoptée est basée sur le recours à la simulation numériquement via le progiciel de mécanique des fluides ANSYS-FLUENT. En partant de la caractérisation des écoulements autour de la géométrie de départ, on identifiera les zones où une modification de morphologie pourra améliorer la pénétration dans l’air…

     

    Les élèves ingénieurs ont pu mettre à profit le scanner 3D de l’A.I.P. Nord-Pas-de Calais pour obtenir le relevé topologique souhaité. Ce relevé, sous forme de nuage de points, a ensuite été travaillé via le Progiciel CATIA pour en obtenir une version surfacique nécessaire avant la prise en compte dans ANSYS-FLUENT

     

    Les premiers résultats tombent, permettant d’identifier les zones d’améliorations potentielles : Il s’agit de la jonction capot-cockpit et des saumons.

    Afin de pouvoir étudier le mode de réalisation en série des nouveaux saumons, un prototype en polystyrène expansé à l’échelle 1 est réalisé grâce aux moyens mis à disposition par l’école.

     

    Les résultats de la simulation aérodynamique servent aussi à caractériser les sollicitations aérodynamiques subies par la machine, ce qui intéresse le deuxième binôme…

     

    Analyse structurelle

     

    L’objectif consistera à proposer des évolutions géométriques permettant d’harmoniser si besoin les niveaux de sollicitation subis localement, tout en allégeant la structure, et si possible en diminuant le nombre des références utilisées.

     

    La machine est décomposée en deux sous-ensembles : l’aile d’une part et le fuselage d’autre part. Les calculs doivent être effectués via le progiciel de simulation par éléments finis ANSYS.

     

    Le modèle du longeron obtenu a été validé et on a pu imposer les charges issues des résultats des calculs en aérodynamique.Une première analyse des sollicitations a été effectuée. Elle montre que la structure est bien dimensionnée.

    Le modèle du fuselage nécessite encore un travail de mise au point.

     

    Un étudiant poursuit donc l’étude structurelle aile et fuselage au travers d’un stage dans l’entreprise.

     

    Les moyens mis en œuvre par l’école, l’encadrement et la gestion des projets de fin d’étude au sein de l’école Polytech’Lille, ont convaincu la société Ptitavion – Lille Métropole de poursuivre le partenariat engagé.

     

     

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    Mr Tritsch (directeur département mécanique Polytech Lille)

     

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