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Vos aventures et expériences - Page 2

  • Yves modifie son Ptitavion NG n°1

    C'est chose normale : tout propriétaire d'ULM souhaite lui apporter des modifications afin de lui donner des petits "plus" de fonctionnalités , d'esthétique , de performances .

    Qui n'a pas pensé à changer ceci ou cela sur son ULM ?

    Perso , j'ai changé la batterie pour une plus légère , j'y ai monté un échangeur thermique Huile/Eau Loravia , monté un phare d'atterro à l'endroit du radiateur d'huile , des bavettes anti-projection sur le train principal ...

    Yves a posé sa touche perso au niveau du cône d'hélice qui donne une esthétique affinée et a monté un accoudoir permettant de reposer le bras dans l'alignement du manche , de quoi soulager ce dernier lors des longues balades .

    Voici les photos :

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    Le Ptitavion est un ULM malin , peut-être parce que ses propriétaires le sont aussi et que Thierry les écoute ...

    Bons vols en cette fin d'année 2015 .

    L'équipe Ptitavion Lille Metropole 

  • Ptitavion : PtiJeu n°2 , le gagnant est ...

    Après consultation de mon huissier local , personnel et ami proche , Jacques , il s'avère que la distance de décollage parcourue par le Ptitavion n°21 le 11 Octobre dernier sur la piste de Verchocq Airpark est de 47.20m .

    2 personnes se sont fortement rapprochées de cette distance , Michel et Xavier , mais c'est finalement Xavier Geffrotin du 81 qui gagne avec une estimation à 4250 cm soit 42.50m , donc à 4.70m de la réalité .

    Ses coordonnées sont envoyées à Thierry Canon pour qu'il puisse lui poster son cadeau .

    Le Ptitavion , riche de son système de repliage astucieux , vous offre aussi la possibilité de décoller court et de voler à une vitesse de croisière de 140 km/h en consommant moins de 12 L par heure de vol !!! La preuve en vidéo en cliquant ici .

    Bons vols et à bientôt en Ptitavion .

     

     

  • 4 Tours ULM en Ptitavion !

     
     
    Le Ptitavion, l'ulm facile à piloter
     
    Lors de notre premier tour de France ULM en 2007, nous n'avions que 10 heures de vol avec notre Ptitavion et pourtant nous nous sentions en confiance.
    Nous nous sommes posés sur un altiport, nous avons traversé des conditions difficiles,... en toute sécurité et avec un pilotage agréable.

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    Pour notre 4ème tour de France ULM en 2012, nous avons été accueillis à notre retour par la presse locale et avons eu droit à un bel article.

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    Le Ptitavion m'a toujours procuré beaucoup de plaisir.
     
    Récit de Bernard Colleit , ancien copropriétaire du Ptitavion n°9 
    Contacter Bernard par Mail : cliquez ici 
    ou par téléphone en composant le 0 615 245 742
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  • Retour d'expérience de Philippe

    Voici le récit de Philippe , Ptitavion n°24 :

    Bonjour à tous

    Aujourd’hui, j’avais l’intention d’aller à Courseulles sur Mer, (en Pti’Tavion bien sur).

    Les prévisions météo de la matinée étant: pluies éparses, nous ne décollons qu’à midi. (J’emmène un passager)

    La visi horizontale est très bonne. Toutefois, 40 à 50 km après Val de Reuil, le plafond s’abaisse (800-900 pieds), et des îlots de petite pluie fine se font de plus en plus nombreux.

    Comme personne ne nous attend à Courseulles, je décide de faire demi tour, pas la peine d’aller vers le mauvais temps alors que 90 % du pays est sous le soleil.

    De retour aux Noyers, nous cassons la croûte, et décidons de re décoller pour aller vers Etretat, si la météo le permet. Une minute après le déco, une légère vibration se déclenche, signe que quelque chose d’anormal s’est passé. Retour direct aux Noyers. On décapote, rien ne semble anormal coté moteur. Tout est en place. Il démarre à la moindre sollicitation.

    En fait, le blindage d’une des pales était parti, ce qui entraînait cette légère vibration. Nous avons retiré les 2 autres blindages, et avons repris l’air sans problème, sans vibration. Du coup, l’heure s’avançant, on a changé nos plans, et sommes allés vers Crépy en Valois, et fait un vol magnifique.

    Pas de quoi fouetter un chat comme on dit, mais incident qui aurait pu être désagréable si nous avions été éloignés d’un terrain d’atterrissage. J’aurais du faire une prévol plus attentive, car j’avais déjà remarqué qu’un blindage était décollé sur un centimètre…et pourtant, pas facile de décoller les deux autres blindages.

    L’expérience s’acquiert chaque jour.

    Bons vols à tous, et soyons prudents.

    Philippe
    N°24

  • Ptitavion : Jean-Michel vous propose sa petite vidéo

    Bonjour à Tous !
    Si ça vous intéresse, j'ai réalisé une vidéo à partir du PtitAvion, porte ouverte.
    https://vimeo.com/135597779
    Je confirme qu'il est très facile d'ouvrir une porte. Il suffit de se mettre à environ 100 km/h et de bien accompagner la porte jusqu'à son ouverture totale. Ensuite elle ne bouge pas.
    Pour le film j'ai utilisé une sportcam que je viens d'acheter. C'est pas super. Je crois qu'à l'avenir, je réserverai ce gadget à des utilisations très spécifiques. Avec mon caméscope stabilisé, j’obtiens des biens meilleures vidéos.
    C'était donc un double essai : ouverture de la porte du PtitAvion + utilisation de la Xiaomi Yi (environ 60 € port compris pour ceux que ça intéresse)
    A bientôt.
    Jean-Michel (N°27) 

    Golfe du Morbihan et marais de Guérande en PtitAvion from Club LesNezAuVent on Vimeo.

  • Le Ptitavion et le transport terrestre ...

    L'un des avantages du Ptitavion est d'être repliable au gabarit routier et donc d'être transportable sur sa remorque pour effectuer les trajets domicile / terrain ou l'emmener avec vous pour vos vacances .

    Cependant , bien que vous vous êtes assuré réglementairement en RC pour les dégâts que vous pourriez provoquer en utilisant votre Ptitavion dans les airs ou en déplacement au sol , reste la question de l'assurance lors de vos déplacements sur la route .

    Jean-Michel , qui vient d'acheter le démonstrateur de Ptitavion Lille métropole , et dont la volonté est de garder son Ptitavion au plus proche de lui pour éviter les lourdes charges de location d'une place de hangar , s'est posé la question et s'est renseigné au sujet des possibilités proposées .

    1 - la remorque de transport du Ptitavion a un PTAC inférieur à 500kgs , elle devra donc recevoir l'immatriculation du véhicule tracteur et sera donc prise en charge par l'assurance de dernier .

    2 - Votre contrat d'assurance "véhicule tracteur" couvre les dégâts que vous pourriez provoquer aux autres usagers de la route , et si vous êtes en "Tous risques" , elle couvrira les dégâts de votre "véhicule tracteur" et de votre remorque si vous êtes seul en cause .

    3 - votre assurance "véhicule tracteur" ne couvre pas le matériel transporté sur votre remorque , et donc en l’occurrence , votre Ptitavion  , à moins de souscrire une clause supplémentaire bien souvent d'un montant exorbitant ...

    4 - Air Courtage propose un contrat d’assurance spécifique qui couvrira les dégâts subits par votre Ptitavion lors de vos déplacements , provoqués par accident à tort ou pas . Il peut même couvrir le vol de votre Ptitavion mais uniquement s'il vous est dérobé avec la remorque et son véhicule tracteur et sous certaines conditions .

    Voici le sympathique résumé de Jean-Michel :

    Air Courtage propose une assurance « Transport Terrestre de votre aéronef »
    Elle est réservée :
    - Aux propriétaires privés membres d’une fédération aéronautique et propriétaire de l’aéronef à assurer.
    - Aux associations loi 1901 ou structures commerciales affiliées à une fédération aéronautique et propriétaires de l’aéronef à assurer.
     
    Trois niveaux de garantie :
    Formule A : incendie + accident caractérisé
    Formule B : incendie + accident caractérisé + vol
    Formule C : incendie + accident caractérisé + vol + chargement / déchargement
     
    Le montant de la prime annuelle est :
    - pour une valeur déclarée < 30.000 €, selon les formules, respectivement 0,32 % /  0,65 %  / 0,76 % de cette valeur
    - pour une valeur déclarée > 30.000 € et < 80.000 €, selon les formules, respectivement 0,24 % /  0,48 %  / 0,56 % de cette valeur
    Soit pour un Ptitavion acheté d'occasion à 30.000 € : 96 € / an en formule A
     
    Vous trouverez tous les détails dans les documents suivants (disponibles auprès d'Air Courtage)
     
     
    Contact Air Courtage : MME Fabienne DUMONT (Conseillère commerciale) fdumont@air-assurances.com  /  Tel + 33 4 27 46 54 24
     
     
    Attention au cadre très restrictif de la garantie vol !!!
    Le vol est couvert uniquement si votre Ptitavion est dans une remorque totalement carrossée en dur, sans ouverture qui permettrait de voir à l'intérieur ET à condition qu'on vous vole tout l'attelage : voiture + remorque.
    Cela exclut l'utilisation d'une remorque "de base" (celle fournie pour le Ptitavion)
    De plus, la garantie ne fonctionne pas si la remorque seule est volée (sans la voiture)

     

    Pour comprendre, il faut savoir qu'Air Courtage s’appuie sur le contrat Privétrans de l'assureur Helvetia. Ce contrat est destiné à ceux qui transportent, à titre privé, des marchandises dans des véhicules utilitaires tôlés. Par extension, l'attelage remorque carrossée attelée à une voiture est "assimilé" à UN véhicule tôlé.
     
    Voilà , vous en savez un peu plus sur le sujet de l'assurance de votre Ptitavion en déplacement routier , à vous maintenant de vous renseigner auprès de vos différents assureurs .
     
    Concernant la remorque "tôlée" , Thierry travaille activement sur le sujet car il est vrai que nous n'avons pas tous un bâtiment capable d'accueillir notre Ptitavion sur sa remorque , et le laisser dehors n'est pas envisageable ... La remorque tôlée sera certainement d'un coût plus important mais permettra de laisser l'ensemble en extérieur sans être tributaire des conditions climatiques .
    Mais vous savez certainement se que vous coûte une location de hangar ...
     
    Bons vols et bonne route .
    Merci à Jean-Michel pour ces infos .
     
    L'équipe Ptitavion Lille Metropole  
  • Un Ptitavion sur le Tour ULM 2015

    Le Pti'Tavion n°22 au Tour ULM 2015 à Pouancé from Club LesNezAuVent on Vimeo.

    Et en plus , il est multi-usage ...

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    Bons vols en Ptitavion .

  • Ptite info de Thierry pour la déco

    Bonjour,
    J'ai croisé au cours du tour ULM 2015 des propriétaires de Ptitavion qui semblaient être intéressés par ma déco.

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    Vous pouvez contacter directement Sophie Jeantet (sop.jeantet@wanadoo.fr) si vous souhaitez en obtenir une similaire ou personnalisée.

     

    Cordialement / Best Regards / Atentamente / Atenciosamente

    Thierry BERNARD Ptitavion n°22

  • Ptitavion n°21 : Phare d'atterrissage maison

    En ce weekend hivernal des 31 Janvier et 1er Février 2015 , la météo n'est pas vraiment favorable aux vols en ULM , neige et vent avec plafond bas pour le 31 et pluie et vent fort de travers pour ce 1er Février !

    J'ai donc entrepris de finaliser la pose et l'alimentation du phare d'atterrissage sur mon Ptitavion n°21 .

    Pour la petite histoire et le replacement dans le contexte , il faut rappeler que suite à la mise en place de l'échangeur thermique LORAVIA , l'emplacement du radiateur d'huile restait à disposition comme une ouverture béante du capot moteur . L'idée est donc de se servir de cette ouverture .

    J'ai donc découpé une tôle d'alu aux dimensions voulues pour y intégrer une lampe à 2 leds 12 volts destinée à la base à l'éclairage intérieur d'une habitation avec un transfo 220/12 volts intermédiaire .

    Cette lampe a été fixée sur la tôle d'alu, elle-même mise en place à l'endroit du radiateur d'huile par 4 écrous.

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  • Ptitavion n°21 : Décollage court et survol des nuages

    Ce Dimanche 11 Octobre 2015 , bien que brumeux le matin , nous a offert une superbe météo .

    J'en ai profité pour déplier les ailes de mon Ptitavion et effectuer quelques petits vols .

    La piste renforcée de Verchocq combinée aux capacités du Ptitavion donnent une longueur de décollage relativement courte sachant que le vent d'Est n'était pas vraiment fort ...

    J'ai ensuite passé la tête au dessus des nuages , vers 3000 pieds QNH , un beau paysage , pas toujours rassurant , mais le sol est toujours resté visible . 

     

    Bons vols en Ptitavion .

    François , Ptitavion n°21