Plan d'accès :

Ptitavion Lille Metropole est établi sur l'Aérodrome de Lille-Marcq-En-Baroeul , Avenue du Général De Gaulle , 59910 BONDUES , accès par Rocade Nord-Ouest .  

Ptitavion : PtiJeu n°2 , le gagnant est ...

Après consultation de mon huissier local , personnel et ami proche , Jacques , il s'avère que la distance de décollage parcourue par le Ptitavion n°21 le 11 Octobre dernier sur la piste de Verchocq Airpark est de 47.20m .

2 personnes se sont fortement rapprochées de cette distance , Michel et Xavier , mais c'est finalement Xavier Geffrotin du 81 qui gagne avec une estimation à 4250 cm soit 42.50m , donc à 4.70m de la réalité .

Ses coordonnées sont envoyées à Thierry Canon pour qu'il puisse lui poster son cadeau .

Le Ptitavion , riche de son système de repliage astucieux , vous offre aussi la possibilité de décoller court et de voler à une vitesse de croisière de 140 km/h en consommant moins de 12 L par heure de vol !!! La preuve en vidéo en cliquant ici .

Bons vols et à bientôt en Ptitavion .

 

 

4 Tours ULM en Ptitavion !

 

 

Le Ptitavion, l'ulm facile à piloter

 

Lors de notre premier tour de France ULM en 2007, nous n'avions que 10 heures de vol avec notre Ptitavion et pourtant nous nous sentions en confiance.

Nous nous sommes posés sur un altiport, nous avons traversé des conditions difficiles,... en toute sécurité et avec un pilotage agréable.

 

Pour notre 4ème tour de France ULM en 2012, nous avons été accueillis à notre retour par la presse locale et avons eu droit à un bel article.

 

Le Ptitavion m'a toujours procuré beaucoup de plaisir.

 

Récit de Bernard Colleit , ancien copropriétaire du Ptitavion n°9 

Contacter Bernard par Mail : cliquez ici 

ou par téléphone en composant le 0 615 245 742

Retour d'expérience de Philippe

Voici le récit de Philippe , Ptitavion n°24 :

Bonjour à tous

Aujourd’hui, j’avais l’intention d’aller à Courseulles sur Mer, (en Pti’Tavion bien sur).

Les prévisions météo de la matinée étant: pluies éparses, nous ne décollons qu’à midi. (J’emmène un passager)

La visi horizontale est très bonne. Toutefois, 40 à 50 km après Val de Reuil, le plafond s’abaisse (800-900 pieds), et des îlots de petite pluie fine se font de plus en plus nombreux.

Comme personne ne nous attend à Courseulles, je décide de faire demi tour, pas la peine d’aller vers le mauvais temps alors que 90 % du pays est sous le soleil.

De retour aux Noyers, nous cassons la croûte, et décidons de re décoller pour aller vers Etretat, si la météo le permet. Une minute après le déco, une légère vibration se déclenche, signe que quelque chose d’anormal s’est passé. Retour direct aux Noyers. On décapote, rien ne semble anormal coté moteur. Tout est en place. Il démarre à la moindre sollicitation.

En fait, le blindage d’une des pales était parti, ce qui entraînait cette légère vibration. Nous avons retiré les 2 autres blindages, et avons repris l’air sans problème, sans vibration. Du coup, l’heure s’avançant, on a changé nos plans, et sommes allés vers Crépy en Valois, et fait un vol magnifique.

Pas de quoi fouetter un chat comme on dit, mais incident qui aurait pu être désagréable si nous avions été éloignés d’un terrain d’atterrissage. J’aurais du faire une prévol plus attentive, car j’avais déjà remarqué qu’un blindage était décollé sur un centimètre…et pourtant, pas facile de décoller les deux autres blindages.

L’expérience s’acquiert chaque jour.

Bons vols à tous, et soyons prudents.

Philippe
N°24

Vidéo du Ptitavion au Bourget par Jean-Michel

Jean-Michel était présent sur le stand de la FFPLUM lors du dernier Salon Aéronautique International du Bourget pour y présenter le Ptitavion .

Voici sa nouvelle vidéo : 

Ptitavion au salon du Bourget 2015 from Club LesNezAuVent on Vimeo.

Bonne lecture et bons vols en Ptitavion .

L'équipe Ptitavion Lille Metropole 

Ptitavion n°21 : Phare d'atterrissage maison

En ce weekend hivernal des 31 Janvier et 1er Février 2015 , la météo n'est pas vraiment favorable aux vols en ULM , neige et vent avec plafond bas pour le 31 et pluie et vent fort de travers pour ce 1er Février !

J'ai donc entrepris de finaliser la pose et l'alimentation du phare d'atterrissage sur mon Ptitavion n°21 .

Pour la petite histoire et le replacement dans le contexte , il faut rappeler que suite à la mise en place de l'échangeur thermique LORAVIA , l'emplacement du radiateur d'huile restait à disposition comme une ouverture béante du capot moteur . L'idée est donc de se servir de cette ouverture .

J'ai donc découpé une tôle d'alu aux dimensions voulues pour y intégrer une lampe à 2 leds 12 volts destinée à la base à l'éclairage intérieur d'une habitation avec un transfo 220/12 volts intermédiaire .

Cette lampe a été fixée sur la tôle d'alu, elle-même mise en place à l'endroit du radiateur d'huile par 4 écrous.

Ptitavion Lille Metropole : Modernité , performance !

Le Ptitavion est un ulm Multiaxe dont les ailes sont repliables . De nombreuses pièces sont nécessaires à sa construction .

Ptitavion Lille Metropole dispose d'outils modernes et performants lui permettant de concevoir , découper , plier , assembler toutes les pièces du puzzle suivant un standard défini et rigoureux .

Ainsi , la société fait appel à la découpe laser des tôles et des tubes , au pliage robotisé des tôles et fils et à la soudure avec gabarits .

 

 

Tous ces outils lui permettent de construire des Ptitavion tous identiques et donc de garantir un SAV tout aussi performant , avec un contrôle des différentes étapes depuis la conception jusqu'à la mise en vol .

Pour en savoir plus , nous contacter , cliquez ici .

Bons vols .

L'équipe Ptitavion Lille Metropole 

Yves et le Ptitavion n°1 NG

Vous êtes propriétaire du Ptitavion 

-Numéro de série : 1 NG

-Sa date de première mise en vol : JUILLET 2015

-Son nombre d’heures de vol : 20 H

Blois 2015 : un bon Salon pour le Ptitavion NG !

De retour du salon , Thierry m'a appelé pour me faire un petit résumé .

Les visiteurs ont afflué sur le stand dès le samedi matin pour se rendre compte sur place des évolutions du Ptitavion NG .

C'est son nouveau mode de repliage , simple , pratique et rapide qui a été le plus remarqué . C'est effectivement l'un de ses nombreux atouts parmi les nombreuses modifications apportées .

Mais qui dit , ULM repliable , dit transport ... Aussi , bien que la remorque ouverte remporte un vif succès , c'est la remorque fermée qui a été commandée à plusieurs exemplaires . Elle permet d'une part de transporter votre Ptitavion de façon sécurisée et sécurisante , mais surtout de stocker votre ULM en extérieur sans avoir à faire appel à un garage voire une grange . Finis les locations de hangar surpeuplés et les loyers des granges voisines , un confort qui a un prix , certes , mais qui , tous comptes faits , est vite amorti sachant qu'en plus , coté assurance vous êtes totalement couvert .

Le Ptitavion NG exposé sur le stand était celui de Monsieur Fortin , heureux propriétaire .

Thierry remercie tout particulièrement Monsieur Fortin pour le prêt de son Ptitavion NG , sans oublier Messieurs Marteil , Boursier , Cagneux et Lacroix pour leur aide et nombreux témoignages .

Le Salon de Blois 2015 , une bonne cuvée !

A bientôt pour de nouvelles infos . 

Montage parachute par le Club ULM Livradois-Forez sur leur Ptitavion

 

 Le Ptitavion , vu de dessus avant le début du travail

  

L'intérieur a été dépourvu de tout ce qui gênait .

 

Dépose du plexi du toit .

 

Mise en place du support spécifique de roquette et du para .

 

Découpe du toit en suivant le gabarit fourni .

 

Mise en place des sangles .

 

Mise en place du parachute et fixation des sangles suivant les règles de l'art .

 

Mise en place du nouveau plexi de toit .

 

Pose du karman pour l'étanchéité du passage de sangle .

 

Finition extérieure et pose des autocollants d'avertissement .

 

Du beau travail !!!

 

En cliquant sur "Lire la suite" , vous obtiendrez le compte-rendu de montage de Paul .