En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies. Ces derniers assurent le bon fonctionnement de nos services. En savoir plus.
Visionnez la vidéo suivante et estimez en centimètres la distance parcourue par mon Ptitavion pour décoller
Envoyez-moi votre réponse par mail à mvf4@wanadoo.fr en précisant vos coordonnées complètes .
Vous avez jusqu'au 15 Novembre 2015 , après cette date , le gagnant , qui aura donné le chiffre le plus proche de la réalité , se verra offrir un polo de la part de Ptitavion Lille Metropole .
Bonne chance !
Voici le récit de Philippe , Ptitavion n°24 :
Bonjour à tous
Aujourd’hui, j’avais l’intention d’aller à Courseulles sur Mer, (en Pti’Tavion bien sur).
Les prévisions météo de la matinée étant: pluies éparses, nous ne décollons qu’à midi. (J’emmène un passager)
La visi horizontale est très bonne. Toutefois, 40 à 50 km après Val de Reuil, le plafond s’abaisse (800-900 pieds), et des îlots de petite pluie fine se font de plus en plus nombreux.
Comme personne ne nous attend à Courseulles, je décide de faire demi tour, pas la peine d’aller vers le mauvais temps alors que 90 % du pays est sous le soleil.
De retour aux Noyers, nous cassons la croûte, et décidons de re décoller pour aller vers Etretat, si la météo le permet. Une minute après le déco, une légère vibration se déclenche, signe que quelque chose d’anormal s’est passé. Retour direct aux Noyers. On décapote, rien ne semble anormal coté moteur. Tout est en place. Il démarre à la moindre sollicitation.
En fait, le blindage d’une des pales était parti, ce qui entraînait cette légère vibration. Nous avons retiré les 2 autres blindages, et avons repris l’air sans problème, sans vibration. Du coup, l’heure s’avançant, on a changé nos plans, et sommes allés vers Crépy en Valois, et fait un vol magnifique.
Pas de quoi fouetter un chat comme on dit, mais incident qui aurait pu être désagréable si nous avions été éloignés d’un terrain d’atterrissage. J’aurais du faire une prévol plus attentive, car j’avais déjà remarqué qu’un blindage était décollé sur un centimètre…et pourtant, pas facile de décoller les deux autres blindages.
L’expérience s’acquiert chaque jour.
Bons vols à tous, et soyons prudents.
Philippe
N°24
Jean-Michel était présent sur le stand de la FFPLUM lors du dernier Salon Aéronautique International du Bourget pour y présenter le Ptitavion .
Voici sa nouvelle vidéo :
Ptitavion au salon du Bourget 2015 from Club LesNezAuVent on Vimeo.
Bonne lecture et bons vols en Ptitavion .
L'équipe Ptitavion Lille Metropole
Golfe du Morbihan et marais de Guérande en PtitAvion from Club LesNezAuVent on Vimeo.
L'un des avantages du Ptitavion est d'être repliable au gabarit routier et donc d'être transportable sur sa remorque pour effectuer les trajets domicile / terrain ou l'emmener avec vous pour vos vacances .
Cependant , bien que vous vous êtes assuré réglementairement en RC pour les dégâts que vous pourriez provoquer en utilisant votre Ptitavion dans les airs ou en déplacement au sol , reste la question de l'assurance lors de vos déplacements sur la route .
Jean-Michel , qui vient d'acheter le démonstrateur de Ptitavion Lille métropole , et dont la volonté est de garder son Ptitavion au plus proche de lui pour éviter les lourdes charges de location d'une place de hangar , s'est posé la question et s'est renseigné au sujet des possibilités proposées .
1 - la remorque de transport du Ptitavion a un PTAC inférieur à 500kgs , elle devra donc recevoir l'immatriculation du véhicule tracteur et sera donc prise en charge par l'assurance de dernier .
2 - Votre contrat d'assurance "véhicule tracteur" couvre les dégâts que vous pourriez provoquer aux autres usagers de la route , et si vous êtes en "Tous risques" , elle couvrira les dégâts de votre "véhicule tracteur" et de votre remorque si vous êtes seul en cause .
3 - votre assurance "véhicule tracteur" ne couvre pas le matériel transporté sur votre remorque , et donc en l’occurrence , votre Ptitavion , à moins de souscrire une clause supplémentaire bien souvent d'un montant exorbitant ...
4 - Air Courtage propose un contrat d’assurance spécifique qui couvrira les dégâts subits par votre Ptitavion lors de vos déplacements , provoqués par accident à tort ou pas . Il peut même couvrir le vol de votre Ptitavion mais uniquement s'il vous est dérobé avec la remorque et son véhicule tracteur et sous certaines conditions .
Voici le sympathique résumé de Jean-Michel :
Vous qui , comme nous , êtes passionnés par l'ULM ...
Vous possédez un ULM et peut-être même un Ptitavion ...
Vous aimez votre ULM et vous souhaitez qu'il ne ressemble à aucun autre ...
Vous n'êtes pas fan du tatouage mais vous aimez montrer ce que vous aimez ...
Alors pourquoi pas personnaliser la sellerie de votre ULM , vos vêtements , vos accessoires ?
L'atelier de Mélanie vous propose ses services de broderie à partir du modèle de votre choix et sur différents supports tels que tissus , cuirs , simili ...
Voici quelques-unes de ses réalisations :
Pour plus d'infos ou contacter l'Atelier de Mélanie , cliquez ici .
Bonnes visites .
L'équipe de Ptitavion Lille Métropole
PTITAVION LILLE METROPOLE vous propose de financer l'achat de votre PTITAVION avec l'aide de son partenaire bancaire , la Banque Populaire du Nord .
Exemple (Novembre 2014): pour un montant emprunté de 20000€ avec remboursement sur 60 mois , la Banque Populaire du Nord propose un taux nominal de 3% hors assurance soit une échéance de 359.37€ , frais de dossier de 100€ et assurance dit (taux 0.96%) .
Pour en savoir plus sur les conditions d'attribution de ce prêt , vous pouvez contacter les personnes suivantes :
Monsieur PLOUVIER : Nicolas.PLOUVIEZ@nord.banquepopulaire.fr
La devise de PTITAVION LILLE METROPOLE : vous proposer un ULM repliable au meilleur tarif , accessible et astucieux .
Bons vols en PTITAVION .
L'équipe PTITAVION LILLE METROPOLE .
Le Pti'Tavion n°22 au Tour ULM 2015 à Pouancé from Club LesNezAuVent on Vimeo.
Et en plus , il est multi-usage ...
Bons vols en Ptitavion .
En ce weekend hivernal des 31 Janvier et 1er Février 2015 , la météo n'est pas vraiment favorable aux vols en ULM , neige et vent avec plafond bas pour le 31 et pluie et vent fort de travers pour ce 1er Février !
J'ai donc entrepris de finaliser la pose et l'alimentation du phare d'atterrissage sur mon Ptitavion n°21 .
Pour la petite histoire et le replacement dans le contexte , il faut rappeler que suite à la mise en place de l'échangeur thermique LORAVIA , l'emplacement du radiateur d'huile restait à disposition comme une ouverture béante du capot moteur . L'idée est donc de se servir de cette ouverture .
J'ai donc découpé une tôle d'alu aux dimensions voulues pour y intégrer une lampe à 2 leds 12 volts destinée à la base à l'éclairage intérieur d'une habitation avec un transfo 220/12 volts intermédiaire .
Cette lampe a été fixée sur la tôle d'alu, elle-même mise en place à l'endroit du radiateur d'huile par 4 écrous.
