Ptitavion : Plus que quelques jours avant Blois !

Rendez-vous à Blois pour en voir plus ...

Ptitavion : Un stagiaire de haut niveau sous ses ailes ...

Ptitavion Lille Metropole fait appel aux savoirs de différentes personnes en matière aéronautique pour que l'évolution de son ULM soit la meilleure possible .

Aujourd'hui , c'est Julien , Capitaine dans l'armée de l'Air , qui officie en tant que stagiaire et travaille à l’optimisation de l'aile et du banc d'essais .

Voici sa biographie et le résumé de sa première impression :

 

De 19000 à 80 cv !

Officier mécanicien de l’Armée de l’Air, ayant auparavant travaillé au sein de l’Escadron de transport 2/61 Franche Comté (BA123 Orléans Bricy) opérant les C130H Hercules de l’AAF.

Ma hiérarchie m’ayant envoyé réaliser un deuxième diplôme d’ingénieur « dans le civil » (je possède le diplôme d’ingénieur de l’Ecole de l’Air, promotion 2006), et après avoir suivi un premier stage au sein de Dassault Aviation, j’ai cherché un stage en prise avec le terrain, dans une entreprise à taille humaine. Passionné d’aviation légère, et impressionné par le projet de Thierry Canon, j’ai tout de suite accepté lorsque ce dernier m’a proposé de travailler au sein de l’entreprise P’titAvion. Beaucoup de choses restent à faire, et c’est cela qui rend ce projet si intéressant : des idées foisonnantes alliées au volontarisme à toute épreuve de Thierry conduiront j’en suis persuadé au succès rapide de l’entreprise P’tit Avion !

 

Merci à Julien pour cette belle conclusion !

Comme quoi , un constructeur d'ULM , mis à part construire le Ptitavion , peut aussi prendre sous son aile , de nouvelles têtes pleines d'idées et de beaux projets pour que ces derniers prennent les airs ...

A plus pour de nouvelles infos .

L'équipe Ptitavion Lille Metropole 

 

Le Ptitavion NG en vol

Les premiers vols d'essai du Ptitavion NG ont été réalisés en Juillet 2015 .

Voici quelques photos de cet événement :

 

Bons vols en Ptitavion .

 

Question péage et Ptitavion ...

Jean-Michel (nouveau propriétaire d'un Ptitavion , voir sa fiche membre du club en cliquant ici) se pose une question à laquelle vous pouvez peut-être répondre :

Sur autoroute , avec le Ptitavion sur sa remorque , le péage vous est facturé en classe 1 ou en classe 2 ?

Merci de contacter Jean-Michel par mail à [e-mail]

D'avance merci pour vos contributions .

François 

 

 

Un autre Dimanche à Verchocq ...

Après un samedi riche en manipulation de cailloux blancs pour agrémenter les bordures et autre parking de la maison , nous avons profité du beau ciel bleu pour aller sur notre base aéro de Verchocq .

Malgré un vent rafaleux soutenu et presque plein travers , j'ai sorti mon Ptitavion blanc .

Après le point de chauffe obligatoire mais rapide grâce à la vanne thermostatique , roulage vers le point d'attente 06 , le décollage ne s'est pas fait attendre ni la mise en crabe directe en raison du vent du Sud-Est .

Une montée rapide à 1500 pieds/minute me permet d'atteindre rapidement les 2000 pieds QNH , mais ça turbule assez fort ... Alors je grimpe vers 3000 , c'est plus calme mais je suis toujours sous les nuages et le treillis du chassis me permet de m'accrocher lorsque les secousses se font sentir .

Retour en verticale Verchocq après un petit tour sur l'axe Est-Ouest , en passant par Fruges et Alette , pour un atterro en 06 , tour de piste main gauche , mais une arrivée un peu haute me fait remettre les gaz pour un second tour . Cette fois , j'arrive à la bonne hauteur en finale et joue du manche et des palonniers pour garder l'oiseau bien aligné nortamment lors du passage au dessus du bois toujours mouvementé , je décrabe le plus tard possible et roule jusqu'au garage .

Un bon petit vol sportif !

Les traces dans le ciel bleu ne sont pas les miennes , je vous rassure , je n'ai pas dépasser la VNE ...

Bons vols en Ptitavion .

François VERRIELE

Le Ptitavion NG au transport

Comme promis , voici quelques photos révélant les évolutions spécifiques du Ptitavion NG .

Aujourd'hui , c'est  transport , mode "replié" .

Vous constaterez qu'il n'est plus nécessaire de "démonter" l'aile au niveau de son cardan de rotation , ce qui simplifie la manœuvre et vous évitera de vous mettre de la graisse plein les doigts ... Encore une bonne idée !

Bientôt la suite ... Restez connectés et abonnez-vous à la newsletter du Ptitavion .

Bons vols en Ptitavion .

15000 et + , si affinité ...

Ce 7 Avril 2016 a vu passer le 15000éme visiteur de ptitavion.hautetfort.com !

Votre intérêt grandissant pour le travail de l'équipe Ptitavion Lille Metropole fait grandir l'entreprise !

Merci à toutes et à tous pour vos nombreuses visites , merci pour vos soutiens et à bientôt en Ptitavion .

L'équipe Ptitavion Lille Metropole  

Carénages de roues

PTITAVION LILLE METROPOLE propose aux propriétaires de ZENAIR 601 une adaptation de son carénage de roue avant .

Il s'adapte à merveille ! :

 

 

 

Caractéristiques du Ptitavion

Masse à vide de référence : 275Kgs

Poids en ordre de marche : 286Kgs suivant équipement 

Envergure : 9.40m , repliable par une personne seule en 10 minutes

Longueur : 6.50m

Surface : 14m2

moteur : Bombardier ROTAX 912 , neuf ou reconditionné au choix

réservoir : 60L 

hélice : Bipale DUC

vitesse de croisière : 150Km/H à 4800tr/min

vitesse max : 175Km/H

VNE (vitesse à ne jamais dépasser) : 190Km/H

Vitesse de décrochage : 60Km/H

Taux de montée : 5.5m/s

conso : 10 à 12L/H en vitesse de croisière 

 

Pour plus d'infos , n'hésitez pas à nous contacter 

Le Ptitavion NG vu par un visiteur de Blois

Voici quelques photos prises et sympathiquement envoyées par Monsieur Bertrando , passé à Blois pour découvrir le Ptitavion NG en grandeur nature .

Il nous fait partager ce qu'il a vu et ce qu'il en pense .

Bonsoir Monsieur,

J'avais déplacé un voyage afin de pouvoir me rendre au salon de Blois et
découvrir le ptit'avion. Je vous remercie pour toutes les informations
que vous m'avez communiqué et qui ont confirmé mon impression pour cet
ulm que je trouve remarquable.
Au cours de votre présentation, vous m'avez montré les réservoirs en
basculant le dossier "passager". Si j'avais cet appareil, je mettrais
sur ce réservoir des bandes noires tous les 10l, qui permettraient au
premier coup d'oeil de voir la quantité d'essence restante.
Je vous communique les photos prises lors de mon passage et, bien sûr,
vous autorise à les publier si elles peuvent vous être utiles.
Encore merci pour toutes vos explications.
Cordialement.
Th.BERTRANDO
Pilote à l'AC Beaunois

 

 

 

 

 

Merci pour ces belles photos .

Et à bientôt en Ptitavion NG .